电子发烧友网报道（文/黄山明）2023年，中国汽车销量突破了3000万辆，创下历史新高。其中新能源汽车销量占比达到31.6%，较2022年提升6个百分点。但在海外，新能源汽车的发展似乎并不乐观。一方面，如欧美等国，并非没有意识到新能源汽车的巨大机遇，同时另一方面，现实的诸多难题困扰着这些国家当地的新能源汽车发展，甚至让不少汽车零部件供应商反而表示，将进行裁员等节省开支的动作。外热内冷的海外新能源汽车市场就在这几天，一个超过4700家汽车经销商组成的团体向美国发出了一封信，要求政府重新考虑环境保

2024年，新能源汽车市场竞争激烈，价格战就开始了。 ● 一开年，小鹏汽车率先出击，X9 在MPV车的领域来个细分领域的跳楼价定价，价格优惠产品力合适； ● 紧随其后的是银河E8，这款车把中大型纯电轿车打到了17万就能买到； ● 零跑汽车也不甘示弱，推出了C10就是类似小号理想“L7”的定义，预售价围绕15万左右，实际销售价格可能还有惊喜； ● 理想汽车也加入了战局，宣布了旗下车型的改款计划，来应对复杂局面。 如果加上之前的极氪007的激进定价，真是好戏连台。就在今天，特斯拉又一次降价，引发了

2023年中国汽车企业出海的盘点，这个题目由于数据层面并不齐全。芝能给大家盘点的内容，主要基于两个维度 1）企业披露信息：2023年出口新能源汽车比亚迪全年24万，而新能源汽车出口最多的是上汽集团 29.0万。 2）注册维度：欧洲国家的信息披露比较全，还有包含泰国、以色列和澳大利亚几个地区。 Part 1 欧洲海外销量分类 从披露的总数来看，中国自主品牌的新能源汽车在欧洲主要国家的销售数量为 12万辆，前三位的国家分别是英国（28,992辆）、法国（27,936辆）和德国（ 22,593 辆）